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    物流機器人“路網”跑5000公里 大華智聯畫好人機協同圖

    2021-03-02來源:浙江新聞
    核心摘要:物流機器人“路網”跑5000公里 大華智聯畫好人機協同圖

     

      大華智聯工廠

    “春節也在加班加點趕訂單,所以節后沒幾天,公司產能已基本回到日常水平。”在一個春意盎然的上午,浙江大華技術股份有限公司——大華智慧(物聯網)產業園區(以下簡稱大華智聯)工廠總監劉傳習,領著我們走進了位于富陽的浙江省首批未來工廠之一的大華智聯工廠。

    占地500多畝的園區里,偌大的智造車間,首尾相連、一字排開。“從A棟到D棟,步行大概得半個小時,所以在園區通行必須靠通勤車。”說完,劉傳習示意我們上車。“廠區這么大,人工、物料、產線如何高效協同,實現效率最大化呢?”面對我們的好奇,劉傳習露出神秘的笑容,“一會你們就知道了。”

    技術協同

    為機器裝上“聰明”眼睛

    大華智聯未來工廠的特點是什么?當我們提出這個疑問,剛走進車間的劉傳習,就指向地面上正滿地跑的AVG(物流機器人)。

    記者發現,車間地面大約每隔一米,就貼有一張小小的二維碼。這些二維碼,組合在一起,就形成了一張“路網”。嵌入視覺技術的物流機器人,在“路網”上自如穿梭,完成各項指令。我們從現場的顯示屏上看到,一臺編號為101號的物流機器人,已經連續運行5128個小時,行駛距離超過了5000公里。

    實際上,物流機器人只是大華股份利用先進視覺技術建設未來工廠的一個縮影。“從傳統制造走向未來工廠,視覺技術是完成這一躍升的重要基礎。”劉傳習介紹,大華股份是以視頻為核心的智能物聯解決方案提供商和運營服務商,相關權威行業機構數據顯示,在智慧視頻市場,近年來該公司一直位居全球第二,累計申請了3700多項專利。

    走過一個個智能生產車間,我們逐漸發現了視覺技術在大華智聯應用的諸多場景。一件件像物流機器人一樣的設備,被運用在各個生產環節,它們不僅會“看路”,還會自動檢測、自動定位等,大大提升了生產效率。大華智聯工廠依靠先進的視覺技術,協同多年來在人工智能、大數據、物聯網等方面的技術積累,為機器裝上了“聰明”的眼睛,實現自動化設備智能監測、產品智能識別和測試檢測。

    “包括部分由供應商提供的大型設備,我們充分運用公司在視覺領域的技術積累,進行了適當改造。”劉傳習介紹,大華股份設立了專門的研發團隊,在制造、物流過程的數字化方案、生產過程的可視化管理等方面,讓人、機、料、信息等業務模塊,通過嵌入自研機器視覺技術提升協同水平,打造“智慧生產、智慧園區、智慧物流”全新的發展模式,全面實現了車間智能化、生產自動化、測試無人化,提升整個未來工廠的數字化、智能化水平。


    大華智聯工廠自動化車間

    生產協同

    一天輕松換線七八次

    走進大華智聯單板車間,生產主管李九道正在組織換線。

    所謂換線,就是為了生產不同型號、規格的產品,更換生產線上各個環節的元器件。“安防產品不像汽車、手機那樣,而是有多品種、小批量的特點,所以換線很頻繁,多的時候一天要換七八次。”李九道說,原來換線一次需要1個小時左右,現在因為有了生產協同,縮短到15分鐘以內。

    在李九道的帶領下,我們進入現場一探究竟。換上工服,我們先來到一臺貼片機前,只見吸嘴交換器正在快速自動更換吸嘴。李九道說,“每臺貼片機里,有20個以上的吸嘴,如果人工替換,需要半個小時。”

    當所有的換線工作完成,生產線就進入了制造環節。一塊塊40平方厘米的電路板,被傳送帶送進貼片機,它們將被安裝上超過300個元器件。而一臺貼片機,在理想環境下1個小時內最快能連續操作17萬次。如此之快的生產速度,靠人工是無法完成的,背后就是生產協同的賦能。

    “以前,每更換一盤電容,至少需要兩個工人操作,一個人在下面讀編碼,一個人在上面核對。”李九道說完,讓我們看向一旁由物流機器人送來的智能貨架,“現在,當需要更換電容盤時,相應位置的指示燈就會自動亮起,操作員只需用手持終端掃碼核對就可以了,既提升速度,又提高了精準度。”

    像這樣的生產協同,已經融入了大華智聯工廠的方方面面。從一名生產技術人員成長為一名車間經理的馮偉峰,談到未來工廠帶來的變化時,最大的感受也是“協同”二字。“比如,我們的每套設備都有身份,都能通過數字系統進行線上維護;當一道工序開始時,下一道工序準備就緒;一件產品需要經過不同車間、不同樓層的生產線,都通過智能傳送帶無縫銜接。”馮偉峰坦言,生產協同在成就企業的同時,還為個體提供了圓夢舞臺。得益于生產協同,像馮偉峰這樣的技術人員,從一線走上了管理崗位,變成了復合型人才,強化了人機協同。

    產業協同

    鏈動賦能上百家工廠

    “你們眼前的智聯工廠背后,還有幾百家供應鏈上的協同工廠。我們通過供應鏈協同平臺大腦,將幾百家工廠整合起來。”劉傳習說,如果把大華智聯工廠比作火車頭,那么協同工廠便是車身、車尾?;疖嚺艿每?,全靠車頭帶。

    就在劉傳習說話的同時,位于寧波市北侖區的寧波海琰偉業金屬制品有限公司總經理楊益斌,正通過電腦登錄了大華供應商協同平臺,“我可以看到大華智聯的排產情況,比如2月28日,需要某物料10個,同時還可以看到物料3個月內的預測使用狀況。”

    楊益斌告訴我們,由于產品生產周期為10天,所以一般情況下,他們會根據大華智聯的排產計劃,提前10天安排生產。“我們的每一件物料都有唯一的二維碼,大華智聯里的AGV小車通過識別二維碼,可以將物料精準送達即將排產的產線上。”曾多次參觀大華智聯工廠的楊益斌,對智能制造的理解愈加深刻,于是,2020年楊益斌開始投入上千萬元購進自動化設備,對生產線進行改造提升。“我的客戶是未來工廠,我也想成為未來工廠。雖然還有一段長長的路要走,但我非常清楚知道要往哪走。”

    “我們每年都會選數十家供應鏈工廠,給它們賦能。‘海琰’就是2020年被賦能的工廠之一。”劉傳習介紹,通過賦能供應商,不光提升供應商綜合能力,同時還實現了雙方敏捷、高效的協同。一年下來,楊益斌獲得感滿滿。“我們從C級供應商提升到了A級供應商,2020年公司產值破億元,增長50%以上。”

    但最讓楊益斌開心的是,“我的員工對未來工廠的理解程度也更深,所以當我進行改造提升的時候,他們愿意和我一起嘗試。以后公司每年都要拿出一部分錢進行改造提升。”這大概也是未來工廠的重要價值之一。通過它帶動產業鏈上的制造企業一起升級,從而推動整條產業鏈的升級。

    今后大華股份還將如何探索未來工廠的建設?劉傳習介紹,他們將利用自身目前在智能化領域的成熟技術,全面實現車間智能化、生產自動化、測試無人化和全過程工藝質量管控。目前,大華智聯510畝的總占地面積中,一期已經全部建成。建設中的大華智聯二期,將為進一步提升自動化水平提供保障。二期未來將與一期項目通過物流傳送帶進行連接,實現自動運輸入庫到配銷中心。


    (責任編輯:小編)
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